Stückgutfrachter PAUL SCHROEDER

: PAUL SCHROEDER 1972 in Brasilien, Edelhölzer laden für Frankreich. Reederei, Richard Schröder, Hamburg. (C) f.s.

: Im Moment der Aufnahme diente unsere Ladung den Eingeborenen Kindern noch als Sitzgelegenheit. (C) f.s.

: Die Sau im Vordergrund ließ sich durch nichts von ihren Fressgewohnheiten abbringen. (C) f.s.

: Außenbordarbeit!!?? Andreas und ich versuchen das Arbeitsfloß zu verholen. (C) f.s.

: Für den Musikfreund an Bord ganz wichtig! Der kardanisch aufgehängte Plattenspieler! (C) A.D.

: Ein Fußballspiel im brasilianischen Dschungel? Der Platz war mit Sägemehl aufgeschüttet. (C) f.s.

: Das Fußballspiel hatten wir leider verloren, aber unseren Bordhund Pauline und ihren Freund den Waschbären störte es nicht, sie spielten trotzdem weiter miteinander. (C) f.s.

: Deckwaschen, in den Tropen immer recht amüsant. Im Vordergrund Arno. (C) A.D.

Eigner:	Reederei Richard Schröder KG Hamburg
Bereederung:	Reederei Schröder, Hamburg
Unterscheidungssignal:	DHPS
Heimathafen:	Hamburg
Länge:	116,24 m
Breite:	17,25 m
Tiefgang:	9,24 / 9,93 m

Tonnage Volldecker
GRT:	5.008 t
NRT:	3.211 t
tdw:	7.670 t

Tonnage Freidecker
GRT:
NRT:
tdw:

Cont.Stellplätze:
Hauptmotor:	1 Zweitakt Achtzylinder Motor mit 5.600 PSi
Geschwindigkeit:	16 Knoten
Bauwerft:	J.C. Kincaid & Co Ltd. Greenock Bau Nr.: 420
Stapellauf:	15.02.1968
Indienststellung:	1968
Charter Namen:
Verbleib:	1980 an die China Ocean Shipping Co., Shanghai (CHN), umbenannt in YONG CHENG 1984 an die Shanghai Ocean Shipping Co. (COSCO SHANGHAI) Shanghai. 1989 an die Jiangsu Ocean Shipping Co. (COSCO JIANGSU), Nanjing/Nanking, umbenannt in NAN JING.