Kurioses & Allgemeines

: Immer ruhig Blut, Stand by Brücke 10, Landungsbrücken, Hafen Hamburg. Der nächste Dampfer kommt bestimmt!

: Wer kennt ihn nicht ????? Den Eingang zur Seemannsschule des Landes Schleswig-Holstein, auf dem Priwall in Travemünde.

: Alter Maschinentelegraf, auf Half Astern. Hier war das Glas immer halb voll, nie halb leer!!!

: Zubehör für Stellnetze der Ostseefischer in Bansin.

: Alte Schleppvorrichtung der Ostseefischer aus Bansin, um ihre Boote den Strand hinaufzuziehen.

: Anker gibt es überall: Hier, der Reserveanker auf der Back der CAP SAN DIEGO, Museumsschiff im Hamburger Hafen.

: Westafrika. Ein ?!?…. Matrose wartet auf Arbeit !?!?

: Brunsholm / Castries. Komm Mister Tallymann, tally me Bananas

: Steuerstand auf einem Containerschiff 2008

: Steuerstand auf einem Frachtschiff vor über 50 Jahren.

: Nach dem Motto: „Anker gibt es überall“ Ein Patentanker

: Funkbude heute, in die Brücke integriert. Hier auf der „Cadiz“ von der OPDR. November 2008.

: Teil einer Funkbude vor über 50 Jahren auf deutschen Schiffen.. (Museum der Arbeit Schuppen 52, Hamburger Hafen).

: karibisches Transportmittel, dient hier als Inselversorger.

: Nach dem Motto: Anker gibt es überall, hier auf dem Darßt. Nochmal ein Patentanker.

: Er kann es nicht lassen, er muss einfach Platz nehmen. Wie gesagt, Anker überall, hier in Florida, Amalie Island.,ein Stockanker.

: Auf alten Seglern war natürlich immer sehr viel Tauwerk, laufendes Gut, vorhanden.

: Anker gibt es überall: Hier, irgendwo an der Elbe.

: Anker gibt es überall: Hier auf einem Bootssteg in Hamburg, an der Binnenalster.

: Die „BLEICHEN“ kehrt nach ihrem Werftaufenthalt wieder an ihren Liegeplatz am Schuppen 50 zurück.

Elektro – Solar – Fähre in Stralsund auf Kiel gelegt

Bei der Ostetaal GmbH & Co. KG in Stralsund ist eine hochmoderne Elektro-Solar-Personenfähre auf Kiel gelegt worden.

Auftraggeber des vollautomatischen Katamarans ist die Hanse- und Universitätsstadt Rostock. Die Fähre wird in Kooperation von Ostetaal und Ampereship GmbH, Stralsund, gebaut und soll Mitte 2021 abgeliefert werden.

Die 21 m lange und 6,6 m breite Elektro-Solar-Personenfähre ist im Einsatz für den Rostocker Stadthafen vorgesehen. Der Rumpf des Katamarans ist aus Stahl gefertigt. An Bord befinden sich Kapazitäten für den Transport von 80 Personen und 15 Fahrrädern. Der Antriebsstrom für die zwei 45 kw-Ruderpropeller liefern Hochleistungsbatterien (230 kWh), die von insgesamt 36 auf dem Dach des Schiffes installierten Solarmodulen geladen werden. Der Katamaran ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 14 km/h ausgelegt, wobei für die Realisierung des Fahrplanes eine Dienstgeschwindigkeit von 7,5 km/h ausreichend ist. Mit dem Einsatz der umweltschonenden Elektro-Solar-Personenfähre im innerstädtischen Verkehrauf der Warnowsollen bis zu 36.000 Liter Diesel und ca. 95 t CO/2 pro Jahr eingespart werden.

Schiff & Hafen 28. September 2020