Stückgutfrachter MARIE REITH

: „Marie Reith“ Anfang 1972 im Hafen von Volos(Greece) beim Löschbetrieb. Reederei: Orion Schiffahrtsges., Hamburg.

: So arbeiteten im Jahre `72 die Hafenarbeiter auf Volos. Abtransport der Zellulose Ballen mit Eselskarren.

: Nordatlantik, Kurs Sydney, New Brunswick, Kanada. Mit ordentlich Erz im Bauch.

: Kurz vor Kanada wurde es etwas kühler.

: Warten auf den Eisbrecher.

: Die Fahrrinne ist geschaffen.

: Fiete (ohne Worte)

: Wir laden Pflanzkartoffel für Puerto Cabello, im Schneesturm.

: Ab und zu etwas Seemannschaft, dass kräftigt die Arme.

: A M A Z O N A S !!!!!!!

: Endlich mal wieder an Land. So einen Trampdampfer kann man überall festmachen.

: Unser Dampfer ist weithin sichtbar.

Eine Dschungel Impression, auf Wiedersehen Brasilien. Danach fuhren wir mit der „Marie“ nach Newport New´s/USA. Dort kam ich in´s Krankenhaus. Nach meiner Entlassung aus dem Krankenhaus flog ich nach Quebec, über New York-Montreal-Quebec, hinter dem Dampfer her. Von Three Rivers/Kanada fuhren wir dann nach Europa / Le Havre/Frankreich, wo für 85 Prozent von uns die Reise endete.

Eigner:	Patenreederei m.s. "Marie Reith"
Bereederung:	Reederei, "Orion" Schiffahrtsges. Reith & Co. Hamburg
Unterscheidungssignal:	DGSS
Heimathafen:	Hamburg
Länge:	96,66 m
Breite:	14,97 m
Tiefgang:	5,70 m

Tonnage Volldecker
GRT:	1.866 Brt.
NRT:
tdw:	2.813 tdw.

Tonnage Freidecker
GRT:
NRT:
tdw:

Cont.Stellplätze:	zwei Doppelluken mit Herftstück
Hauptmotor:	OIl 4SA 8 Zylinder 400 x 580 mm with reduction gearing, 2.200 bhp, Klöckner- Humboldt-Deutz
Geschwindigkeit:	14 Knoten
Bauwerft:	Schiffbau Unterweser
Stapellauf:	1967
Indienststellung:	1967
Charter Namen:	Leider nicht bekannt.
Verbleib:	Leider nicht bekannt.

zurück zur Übersicht