Küstenmotorschiff BUCHHOLZ

: Kümo „BUCHHOLZ“, ein 499er, aber ein sehr gutes Schiff. 1969/1970, zehn Monate war ich an Bord, zehn Monate die ich nie vergessen werde. Reederei, Harry Ahlf, Buchholz-Nordheide. (C) f.s.

: Theo an der Wasserseite, das Eis hält. Wir hatten zuvor unseren Kümo von Schnee und Eis befreit, einer der kleinen Hügel, die an der ganzen Wasserseite verteilt waren, ist hier im Bild zu sehen. (C) f.s.

: Einlaufen Belfast(Nordirland) hatten wir leider unsere Schraube verloren. Erstmal in die Werft! (C) f.s.

: Zur Krönung fiel auch noch die Ruderanlage aus. Also an´s Notruder, trotz SCHIETWETTER! (C) f.s.

: Ebbtide in Par, Südengland. Bei ca. 7 Metern Tidenhub liegt man bei Ebbe schon mal im Schlick, das Hafenbecken fällt einfach trocken. (C) f.s.

: Die Briten nutzen die Ebbe um die Hafeneinfahrt vom Schlick und Spülsand zu befreien. (C) f.s.

Eigner:	Patenreederei Harry Ahlf Buchholz / Nordheide
Bereederung:	Reederei H. Ahlf
Unterscheidungssignal:	DAIB
Heimathafen:	Hamburg
Länge:	55,24 m
Breite:	9,29 m
Tiefgang:	4,05 / 3,64

Tonnage Volldecker
GRT:	500 t
NRT:	303 t
tdw:	863 tdw

Tonnage Freidecker
GRT:
NRT:
tdw:

Cont.Stellplätze:
Hauptmotor:	Kloeckner-Humboldt-Deutz AG Koeln, 660 PSe
Geschwindigkeit:	10,5 Knoten
Bauwerft:	Gebaut ala "ANNI F." 1957 N.V. Amsterdamsche Scheepsw. G. DE Vries Lentsch Junior, Amsterdam Baunummer: 2485 Eigner: Aannemingsbedr. H.F. Naarden N.V. Naarden / NL
Stapellauf:	Dezember 1957
Indienststellung:	1957
Charter Namen:	1963 an Gebr. De Haas Tankvaartbedr. Rotterdam, neuer Name "MARE BONUM" 1969 an H. Ahlf / Buchholz-Nordheide, neuer Name "BUCHHOLZ"
Verbleib:	1972, Januar, an G. Stamoulis Thessaloniki, neuer Name "ERMIS" 1977 an A. Sdouggos, Name blieb bestehen. 1981 an Ermis Shipping & Co Thessaloniki, Name blieb bestehen. 1983 an SEa Wolf S.A. SAn Lorenzo / Honduras, neuer Name "HANAN" 1995 -- so noch in Fahrt.