Container Frachter TOKIO EXPRESS

: Die TOKIO EXPRESS auf dem Weg nach Fernost.

: Panama Kanal, erste Schleuse.

: Die Arbeitstiere der Schleusen im Dienst.

: Rückblick.

: Kanalfahrt.

: Immer noch Panama Kanal, aber fast geschafft.

: Alles in Arbeit.

: Vollbracht. Abgesetzt und gelascht.

: Wir laden Schwergut(konventionell) in Kobe (JPN)

: Beinahe, voll Schiff.

: Einlaufen Hongkong 1975.

: Ein herrlicher Blick auf Hongkonk.

: Die alte, ausgebrannte QUEEN ELIZABETH wird abgewrackt.

: Wir sind kurz vor Hawaii, eine Postboje wird klargemacht.

: Die Postboje geht zu Wasser.

: Tempelstadt Nara (JPN)

: Ein Gebetstempel. Die Tempelstadt Nara besteht aus den ältesten Holzbauten der Welt.

: Gebets Haus.

: Eine japanische Familie. Die Dame in traditioneller Bekleidung

: Die TOKIO EXPRESS von hinten aufgenommen. 1975 Küstenreise Europa. Reederei, Hapag-Lloyd, Hamburg.

Die TOKIO EXPRESS – 1975 Küstenreise Europa. Reederei, Hapag-Lloyd, Hamburg.

Eigner:	Hapag Lloyd AG Hamburg
Bereederung:	Hapag Lloyd, Hamburg
Unterscheidungssignal:	DNCT
Heimathafen:	Hamburg
Länge:	287,70 m
Breite:	32,20 m
Tiefgang:	12,04 m

Tonnage Volldecker
GRT:	48.750brt
NRT:
tdw:	58.088 tdw

Tonnage Freidecker
GRT:
NRT:
tdw:

Cont.Stellplätze:	3.010 davon 100 Plätze für Kühlcontainer (Anschlüsse)
Hauptmotor:	Leider keine Information
Geschwindigkeit:	26 Knoten
Bauwerft:	Blohm & Voss AG Hamburg Bau Nr.: 878
Stapellauf:	02.November 1972
Indienststellung:	12. April 1973
Charter Namen:	Juli - Dezember 1984 verchartert an Scandutch / CGM: SCANDUTCH EDO. 1985 wieder umbenannt: TOKIO EXPRESS.
Verbleib:	Verbleib und Legende: Auf der Jungfernreise, nach Ostasien, führte Kapitän Gerhard Hynitzsch das Schiff. 24 April 1979: Auf der Heimreise von Ostasien nimmt die TOKIO EXPRESS 88 schiffbrüchige Vietnamesen von ihrem in Seenot befindlichem Fahrzeug auf und gibt sie in Singapore an Land. 09.August - 30. November 1981: Maschinenumbau zum Einschraubenschiff durch Ausbau eines Turbinensatzes bei der AG "Weser", Bremen. 01. August 1991: Westlich der Sokotra-Inseln im Golf von Aden barg die Besatzung der TOKIO EXPRESS alle 24 Mann des in Seenot geratenen griechischen Massengutfrachters SUN SET und nahm sie bis Suez mit. 26. August 1993 verkauft an POL Gulf International Pte., Ltd., Singapore mit Rückcharter an Hapag-Lioyd AG. 10 Februar 1999 verkauft an Falani Shipping Corp., Monrovia/Liberia und Charter an Hapag-Lloyd AG bis Dezember 1999. Inzwischen nicht mehr in Fahrt. (Abgewrackt)

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