{"id":263,"date":"2014-06-12T15:46:39","date_gmt":"2014-06-12T15:46:39","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.perlduekkers-seefahrt.de\/?page_id=263"},"modified":"2018-06-02T09:36:56","modified_gmt":"2018-06-02T09:36:56","slug":"cms-mosel-express","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/?page_id=263","title":{"rendered":"CMS MOSEL EXPRESS"},"content":{"rendered":"
\"mosel\"

MOSEL EXPRESS (DDNG \/ 1977 ) zwar ein Kistentransporter und eine saukalte Zeit an der Ostk\u00fcste von den USA (am Anfang -25 Grad) dabei eine super Bordgemeinschaft, sie hat alles rausgerissen.
Reederei, Hapag-Lloyd AG, Hamburg.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Eigner:<\/strong><\/td>Hapag-Lloyd AG
\nHamburg<\/td>\n<\/tr>\n
Bereederung:<\/strong><\/td>Hapag-Lloyd, Hamburg<\/td>\n<\/tr>\n
Unterscheidungssignal:<\/strong><\/td>DDNG
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Heimathafen:<\/strong><\/td>Hamburg<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4nge:<\/strong><\/td>170,9 m
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Breite:<\/strong><\/td>24,56 m
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tiefgang:<\/strong><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Tonnage Volldecker<\/strong><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
GRT:<\/strong><\/td>13.396 BRT
\n<\/td>\n<\/tr>\n
NRT:<\/strong><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
tdw:<\/strong><\/td>11.225 tdw
\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Tonnage Freidecker<\/strong><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
GRT:<\/strong><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
NRT:<\/strong><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
tdw:<\/strong><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Cont.Stellpl\u00e4tze:<\/strong><\/td>728 TEU
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Hauptmotor:<\/strong><\/td>Ein 9-Zylinder-Diesel; MAN - Vulkan \/ 15.750 PSe
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Geschwindigkeit:<\/strong><\/td>19 Knoten
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Bauwerft:<\/strong><\/td>Bremer Vulkan,
\nVegesack;
\nBau Nr.: 945<\/td>\n<\/tr>\n
Stapellauf:<\/strong><\/td>06. November 1968
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Indienststellung:<\/strong><\/td>09. Januar 1969
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Charter Namen:<\/strong><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Verbleib:<\/strong><\/td>Verbleib und Legende:
\nDie MOSEL EXPRESS wurde im Liniendienst Hamburg-US.Ostk\u00fcste eingesetzt mit 33 Personen Besatzung.
\n
\n01.09.1970 durch die Fusion an Hapag-Lloyd AG.
\n
\n1973 bei Rheinstahl Nordseewerke in Emden verl\u00e4ngert.
\n17.107 BRT, 15.400tdw, 1.096 TEU, 201,05 m \u00fcber alles.
\n
\n01.1984 ADABELLE LYKES, Lykes Bros. Steamship Co. New Orleans.
\n
\nIn Lloyds Register 1991 \/ 1992 noch so verzeichnet.
\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n