{"id":140,"date":"2014-06-02T16:05:36","date_gmt":"2014-06-02T16:05:36","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.perlduekkers-seefahrt.de\/?page_id=140"},"modified":"2018-06-02T08:55:02","modified_gmt":"2018-06-02T08:55:02","slug":"transamerika-2-semi-container-schiff-kanada-grosse-seen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/?page_id=140","title":{"rendered":"TRANSAMERIKA (2) Semi Container Schiff \/ Kanada, gro\u00dfe Seen"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Im Jahre 1971 verbrachte ich \u00fcber ein halbes Jahr auf der Transamerica, um genau zu sein von Mai bis Dezember 1971.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wenn einer die Natur liebt und das ist bei uns Seeleuten und Sp\u00e4tromantikern ja so, dann ist Kanada, gro\u00dfe Seen, das Fahrtgebiet \u00fcberhaupt.\u00a0Es war auch immer harte Maloche, weil am Ende in Montreal auf der Ausreise immer selbst gelascht wurde. Aber es waren nur Augenblicke die man schnell vergi\u00dft.\u00a0Weiter als bis nach Chicago sind wir nie gefahren, aber Chigaco war schon immer eine gute Nummer. Nirgendwo, egal wo ich war auf der Welt, habe ich soviele deutschsprachige Musik aus einer Musikbox geh\u00f6rt, wie im Deutschenviertel in Chicago.\u00a0Ab und zu gab es in den Seen auch mal Starkwind und zus\u00e4tzliche Leinen mu\u00dften ausgebracht werden um den Dampfer \u00fcberhaupt an der Pier zu halten.\u00a0Man h\u00e4lt es kaum f\u00fcr m\u00f6glich, aber der Wetterumschwung geschieht in Windeseile.\u00a0Was mir sehr gut in der Seenfahrt gefallen hat war das Schleusen, voher mit dem Schwingbaum an Land jumpen, Wartepier!\u00a0Die Schleusen rauf oder runter war nat\u00fcrlich immer ein M\u00f6rdert\u00f6rn, aber sch\u00f6nes Arbeiten.\u00a0Da gab es noch keine Moorings die sich automatisch nachregelten. Nein, unsere mussten alle halbe Stunde neu eingestellt werden. Und wehe du bist auf dem Arbeitsflo\u00df eingepennt und hast den Alarmton der Winde nicht geh\u00f6rt, dann musstest du nur noch aufpassen das der gebrochene Draht dich nicht erschl\u00e4gt.\u00a0Es ist zum Gl\u00fcck in meiner Zeit auf der Transamerica nicht vorgekommen.\u00a0Aber das Schleusen war immer ein harter T\u00f6rn.\u00a0Zur Passage des Wellandkanal\u00b4s musste man mal eben acht Schleusen \u00fcberwinden, eine dichtgefolgt von der n\u00e4chsten. 100 Meter H\u00f6henunterschied \u00fcberwinden.\u00a0Beim St. Lorenz Seeweg liegen die Schleusenkammern zum Gl\u00fcck etwas weiter auseinander und der H\u00f6henunterschied ist auch nicht ganz so gewaltig.\u00a0Gro\u00dfe Seen zu fahren war schon ein Abenteuer,gepaart mit harter Arbeit, aber eine Entsch\u00e4digung erfuhr man immer wenn man durch Thousand Islands glitt oder den St. Lawrenz Strom hinunter fuhr und sich am herbstlichen Quebec vorbeischob.\u00a0Die Ahornb\u00e4ume, der W\u00e4lder, die bis an den gewaltigen Strom heranreichten, in leuchtenden, roten Blattgew\u00e4ndern. Herrlich!<\/p>\n<ul>\n<li><a title=\"Alte Geschichten\" href=\"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/?page_id=16\">zur\u00fcck zur \u00dcbersicht<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Jahre 1971 verbrachte ich \u00fcber ein halbes Jahr auf der Transamerica, um genau zu sein von Mai bis Dezember 1971. Wenn einer die Natur liebt und das ist bei uns Seeleuten und Sp\u00e4tromantikern ja so, dann ist Kanada, gro\u00dfe Seen, das Fahrtgebiet \u00fcberhaupt.\u00a0Es war auch immer harte Maloche, weil am Ende in Montreal auf [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":16,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/140"}],"collection":[{"href":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=140"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35603,"href":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/140\/revisions\/35603"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/16"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}