{"id":120,"date":"2014-06-02T15:57:27","date_gmt":"2014-06-02T15:57:27","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.perlduekkers-seefahrt.de\/?page_id=120"},"modified":"2018-06-02T08:54:16","modified_gmt":"2018-06-02T08:54:16","slug":"marie-reith-stueckgutfrachter-tramp-weltweit","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/?page_id=120","title":{"rendered":"MARIE REITH St\u00fcckgutfrachter (Tramp &#8211; weltweit)"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">In einem kalten Winter, Anfang 1972, bin ich mit der Bahn von Hamburg nach Savona (Italien) gefahren um auf der &#8222;Marie Reith&#8220; anzumustern.\u00a0Die &#8222;Marie&#8220; war ein zwei Luken (Doppelluken) Schiff mit A-Masten. 1.866 Brt.\u00a0Lieber Leser, ich will mich kurz fassen, der T\u00f6rn den ich hier aufzeigen m\u00f6chte, er spricht f\u00fcr sich selbst.\u00a0Von Savona (Italien) fuhren wir, ich war der einzige Deutsche an Deck, nach Volos (Griechenland) und l\u00f6schten dort Zelloulose. Im Ballast verholten wir dann nach Sousse (Tunesien) und luden Salz f\u00fcr Norwegen.\u00a0Nach Beendigung der L\u00f6scharbeiten in Bod\u00f6 (Norwegen) dampften wir wieder im Ballast durch die Nordsee, nach S\u00fcden, in den englischen Kanal. Boulogne (Frankreich) war unser n\u00e4chstes Ziel. Hier luden wir Eisenerz f\u00fcr Sydney (Cape Breton\/Kanada).\u00a0Der &#8222;Alte&#8220; war der Meinung wir k\u00f6nnten ja ein paar Tonnen Erz mehr laden, daf\u00fcr bunkern wir dann eben etwas weniger Trinkwasser.\u00a0Also, ab Auslaufen Boulongne der Vermerk am schwarzen Brett, &#8222;Bitte nicht duschen&#8220; Wassermangel!!!\u00a0Im Nordatlantik bekamen wir dann auch noch richtig einen auf den Sack.\u00a0Kurz vor Kanada schlug das Wetter um und wir hatten sofort Minustemperaturen und Eisfahrt, begleitet von einem Eisbrecher ging aber alles gut.\u00a0In Sydney l\u00f6schen wir unser Erz und luden, w\u00e4hrend eines Schneesturms, Pflanzkartoffeln f\u00fcr Puerto Cabello (Venezuela).\u00a0Auf dieser Nord &#8211; S\u00fcd Reise hatten wir beim Auslaufen Temperaturen von minus 28 Grad in Kanada und in Venezuela plus 32 Grad beim Einlaufen. Innerhalb von knapp drei Wochen so einen deftigen Temperaturunterschied.\u00a0Zauberhaft!!!\u00a0Nach L\u00f6schende zockelten wir wieder mal im Ballast Schiff,weiter gen S\u00fcden die K\u00fcste entlang, ins Amazonas Delta. Hier luden wir Edelh\u00f6lzer f\u00fcr Newport News (USA).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nachdem wir in Newport News (Ostk\u00fcste USA) einliefen, wurde ich sofort in ein Krankenhaus eingewiesen.\u00a0Akute, eitrige Mandelentz\u00fcndung mit 40 Grad Fieber.\u00a0Nach zirka einer Woche bin ich dann meinem Dampfer gefolgt und nachgeflogen.\u00a0=&gt; Newport News =&gt; New York =&gt; Montreal (\u00dcbernachtung) =&gt; Quebec.\u00a0Von Quebec aus per PKW durch die verschneiten Berge Kanadas zum Schiff nach Trois Rivieres.\u00a0Nun ging es voll Schiff nach Europa zur\u00fcck.\u00a0In Le Havre (Frankreich) wechselte dann die komplette Crew.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dies war mal eine grobe Auflistung \u00fcber die Reisen, die ich auf der &#8222;Marie Reith&#8220; im Jahre 1972 gemacht habe.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Wir hatten damals eine wirklich gute Gemeinschaft.<\/p>\n<ul>\n<li><a title=\"Alte Geschichten\" href=\"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/?page_id=16\">zur\u00fcck zur \u00dcbersicht<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In einem kalten Winter, Anfang 1972, bin ich mit der Bahn von Hamburg nach Savona (Italien) gefahren um auf der &#8222;Marie Reith&#8220; anzumustern.\u00a0Die &#8222;Marie&#8220; war ein zwei Luken (Doppelluken) Schiff mit A-Masten. 1.866 Brt.\u00a0Lieber Leser, ich will mich kurz fassen, der T\u00f6rn den ich hier aufzeigen m\u00f6chte, er spricht f\u00fcr sich selbst.\u00a0Von Savona (Italien) fuhren [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":16,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/120"}],"collection":[{"href":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=120"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35600,"href":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/120\/revisions\/35600"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/16"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/perlduekkers-seefahrt.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}